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Des divergences de points de vue émergent au sujet de la mise en application de cette procédure visant à retirer de la circulation, le temps de leur réparation, les véhicules accidentés identifiés comme dangereux par les experts.
C'est l'association 40 millions d'automobilistes qui a déclenché la polémique en dénonçant des « abus» de la part des experts. En cause: le contrôle, après réparation des véhicules faisant l'objet d'une interdiction de circulation dans le cadre de la procédure véhicules endommagés (VE) entrée en vigueur en juin 2009. En mai dernier, l'association estimait que pour remettre son rapport de conformité, l'expert devait limiter son contrôle au périmètre du sinistre qui a conduit à l'interdiction de circuler…
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En théorie, la plupart des écoles de conduite ont souscrit un contrat d'assurance pour leur véhicule et leur local professionnel. Mais qui n'a pas un jour pensé : « j'ai assuré mes véhicules en tous risques, je suis donc personnellement bien assuré. Idem pour toute personne se trouvant à bord de mon véhicule » ? La réalité est plus complexe...
Selon l'identité de la personne dans le véhicule, les couvertures ne sont pas automatiquement prévues. En effet, dans un véhicule auto-école, nous distinguons "le conducteur", "les personnes transportées" à l'avant comme à l'arrière et enfin "l'élève", dont la situation est spécifique.
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Découragés par les délais d'attente et le prix du permis de conduite en France, des jeunes partent le passer à l'étranger. Une pratique qui inquiète les spécialistes de la sécurité routière.
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Eric Thiollier, délégué général de la Fédération française des motards en colère (FFMC), l'une des organisations représentatives des usagers de deux-roues au sein de la concertation 2RM organisée sous l'égide de la Direction de la sécurité et de la circulation routière (DSCR), nous a informés sur l'avancée du processus, juste avant la prochaine assemblée plénière le 16 juin 2010.
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pas à nous envoyer une ou plusieurs photos au
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Tous les collaborateurs de votre mutuelle sont joignables par email, par fax et par téléphone via une ligne personnalisée par service.
Téléchargez maintenant votre imprimé des contacts MASTER, puis conservez-le bien précieusement.
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La plupart des écoles de conduite françaises louent leurs véhicules.
En cas de vol ou de perte totale (véhicule non réparable suite à un accident) et afin que l’auto-école ne supporte aucun frais, il est indispensable de prévoir, avant la prise de possession du véhicule, une "couverture de perte financière" (également appelée "indemnité de résiliation du contrat longue durée").
Cette garantie permet à l’auto-école de commander immédiatement un nouveau véhicule, sans avoir à régler la somme restant due (décote du véhicule + intérêts du leasing) à l’organisme propriétaire.
Sachez que cette couverture figure systématiquement au contrat MASTER mais il n’est pas impossible qu’elle soit également incluse dans votre contrat de location ou de leasing.
Dans votre intérêt, nous vous conseillons donc de vérifier cette clause dans le contrat que vous avez passé avec l’organisme loueur (Diac, Locadin, etc..).
Si après vérification, vous constatez effectivement un doublon de garantie, pensez à demander l’annulation de la garantie à votre organisme loueur lors du renouvellement de vos véhicules. Vous pourrez ainsi réaliser une économie non négligeable de l’ordre de 150 euros par an et par véhicule !
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Malgré certaines intempéries ou sinistres relayés par les médias (incendies, accidents d'autocars..) , l’été 2009 ne devrait pas constituer une saison trop coûteuse pour les professionnels de l’assurance.
Pour MASTER, l'événement le plus préjudiciable reste la tempête de janvier 2009 et les dommages liés aux importantes chutes de grêle qui ont endommagé une petite centaine de véhicules ;
69 dossiers ont ainsi été ouverts.
Le coût global des remboursements versés aux assurés est estimé, à ce jour, à 81 000 euros, cependant tous les dossiers dossiers ne sont pas clos et sont encore dans l’attente des conclusions d’expertise. |
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